物流成本“極速變幻”

     上海到青島物流隨著“橋頭堡”戰(zhàn)略的實施，我省物流需求越來越大，物流業(yè)競爭越來越激烈，物流企業(yè)通過選擇適當?shù)哪Ｊ絹泶龠M企業(yè)更好的發(fā)展也變得越來越緊迫。為提高我省物流企業(yè)經營管理人員對物流經營管理和運行模式的了解、掌握和應用，做好物流企業(yè)經營管理工作，推動我省物流企業(yè)由傳統(tǒng)經營模式向現(xiàn)代化物流企業(yè)經營模式過渡，促進我省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，我會于7月23日組織會員企業(yè)參加了物流運作模式專題培訓。本次培訓由西南交通大學交通運輸與物流學院教授毛慧博士主講。毛教授的授課深入淺出、通俗易懂，理論與實際有機結合，系統(tǒng)地講解了現(xiàn)代物流知識體系和現(xiàn)代物流企業(yè)經營管理以及運行模式等知識內容。通過一天的培訓，參加人員加深了對現(xiàn)代物流運行模式的了解和掌握，提高了對物流產業(yè)發(fā)展新趨勢和新技術的認識，增長了知識，開闊了眼界。
    參加此次培訓的有聯(lián)合會領導、云南物流產業(yè)集團領導、會員企業(yè)中高層管理人員和業(yè)務骨干等共計260多人。
    大家對此次講座給予了高度的評價，希望聯(lián)合會以后能多舉辦類似的活動，為物流企業(yè)及社會各界創(chuàng)造學習交流的平臺。
中國物流與采購聯(lián)合會日前發(fā)布的《2011年上半年物流運行情況分析》顯示，上半年中國社會物流總費用與GDP的比率為18%，同比提高0.1個百分點。我國物流成本占GDP比例偏高的問題，似乎未有明顯改善跡象。
　　數(shù)據顯示，今年上半年中國社會物流總費用為3.7萬億元，同比增長18.5%，增幅比一季度提高0.6個百分點，比去年同期提高0.7個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為18%，而去年上半年以來一直在17.9%左右，同比提高0.1個百分點。
　　物流成本占GDP比重，是國際上比較公認的衡量一個國家或地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展水平與運作效率的標準。據了解，在西方發(fā)達國家，物流成本占GDP比重一般為8%~10%左右。中國的物流成本要比世界平均水平高1~2倍。如果能降低1個百分點，就相當于為企業(yè)節(jié)約出近4000億元的效益。
　　對于物流成本今年上半年上升這一情況，中國物流與采購聯(lián)合會報告這樣解釋：一是受原材料、燃料、動力價格和勞動力成本上升影響；二是受貸款利率上調以及企業(yè)資金使用效率較低影響；三是我國仍處在工業(yè)化和城市化的加速階段，物流需求總體規(guī)模依然保持較高水平和較快增速。
　　報告還顯示，物流市場價格在低位運行。公路方面，今年上半年大中企業(yè)公路運價同比有所上升。
　　報告預測，下半年我國物流運行的有利因素大于不利因素，仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。初步預計2011年社會物流總額增長14%左右，物流業(yè)增加值增長13%左右，可以支撐國內經濟8%~9%的增長水平。但業(yè)內專家指出，物流費用占到總成本比例的增長，對于一些中小企業(yè)尤其是一些成本利潤較低的企業(yè)的發(fā)展是不利的，雖然物流業(yè)的增長也是支持GDP增長的一個主要因素。

成都聯(lián)合一百超市有限公司7月26日宣布，要借助全國25個省份的上萬個門店，冠以統(tǒng)一品牌，將四川鮮活農產品賣到全國。
    經省農業(yè)產業(yè)化同業(yè)公會搭線，17家四川農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)當天與聯(lián)合一百簽訂了價值超600萬元的產銷合同。這些企業(yè)的產品將貼上統(tǒng)一品牌，先在四川選定500家聯(lián)合一百門店試點銷售，再將推廣至全國。這種產銷模式還將擴至生鮮農產品——聯(lián)合一百集團主席徐丞功表示，他們將用5年時間發(fā)展農產品生產基地或農產品產業(yè)化龍頭企業(yè)，從而構建農產品產銷平臺。雙方將以利潤共享的方式進行合作：廠商不用交任何進場費用，只需返點10%-20%。
    按行業(yè)潛規(guī)則，產品進入超市的收費條目多達十多項，光是條碼上架費就要幾千上萬元，售后還要給超市返點30%左右。高額進場費讓農產品望而卻步。阿壩雪源食品有限責任公司總經理曾命國表示，生產方與銷售終端對接，利益捆綁，能省去30%左右的流通成本，消費者、產、銷三方都有獲利空間。通過統(tǒng)一品牌和超市銷售網絡，產品還可快速覆蓋全國，有利于品牌推廣。
    聯(lián)合一百認為，銷售生鮮食品可提高超市人氣，商家可建立差異化優(yōu)勢。他們將采取自建基地與跟農業(yè)合作社聯(lián)盟的方式，發(fā)展生鮮農產品貨源地。他們準備把適合遠程運輸?shù)乃拇ㄞr產品擺上西安、上海、浙江、杭州等超市的貨柜。上海貨運公司
    徐丞功說，他們正在探索目錄式訂單的模式，即根據消費者訂單來采購鮮活農產品，并從8月起對四川會員進行一對一配送�！敖衲晡覀儠�把冷鏈配送交給第三方物流，并預備了500萬元的虧損資金�！背啥悸�(lián)合一百董事長張光華表示，明年公司將投資5200萬元自建冷鏈物流。
    省農業(yè)產業(yè)化同業(yè)公會執(zhí)行會長卿成認為，目前國內農業(yè)產業(yè)鏈分散，急需有實力的市場終端企業(yè)牽頭構建產業(yè)聯(lián)盟。

     傳統(tǒng)企業(yè)進入電子商務的趨勢已經越來越明顯。在繼國美蘇寧決定攪動上百億的家電網購市場之后，鞋類企業(yè)百麗也宣布巨資投入旗下電子商務企業(yè)優(yōu)購網。在此之前銀泰等服裝、鞋類、日化等傳統(tǒng)企業(yè)紛紛觸“電”。

      在興長信達CEO劉磊看來傳統(tǒng)品牌有著自己不可或缺的核心。它們對于產品設計的理解以及對商業(yè)供應鏈的把握，是純互聯(lián)網公司短期所不能具備的。傳統(tǒng)企業(yè)老板的確都非常聰明，眼光也比較長遠。但傳統(tǒng)企業(yè)做電子商務犯的最大的錯誤在于認為過去的成功能夠移植變?yōu)楝F(xiàn)在和將來的成功。

      傳統(tǒng)企業(yè)在電商兩個階段的戰(zhàn)略失誤

      劉磊認為，在早期PPG、凡客剛起步的階段有很多的傳統(tǒng)企業(yè)一窩蜂做凡客模式。它們的戰(zhàn)略失誤在于把電子商務僅僅看做是互聯(lián)網銷售而已，它們沒有想到電子商務是改變整個供應鏈環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的銷售行為是工程先生產出來，再銷售的產品為核心的導向的銷售過程。而互聯(lián)網是以用戶需求為導向的銷售過程，整個流程是截然相反的。

      這和戴爾的故事有些雷同。戴爾經過多年的發(fā)展做到全球排名第二的PC廠商，很多企業(yè)都想取代它的位置，但沒有一家能夠成功。因為其他的PC廠商從一開始的定位和基因就是錯的。因為它們都是產品生產為導向的，即先生產出來產品再推向市場。這就無法學到戴爾對于供應鏈的改變，所以也不可能做到訂單如此迅速、成本如此低、資金周轉如此之快，以保證產品價格低。這些廠商在戰(zhàn)略上犯了很大的錯誤。

      當傳統(tǒng)廠商認為自己已經看清楚互聯(lián)網是怎么來運作的，也知道凡客的模式無法完全COPY，開始做長期打算。劉磊認為在這個階段傳統(tǒng)企業(yè)的戰(zhàn)略失誤是雖然經認識到電子商務的重要性，但認識不到電子商務除了需要一個像凡客那樣的營銷團隊之外。還需要卓越那樣的技術團隊，還需要京東那樣的倉儲團隊，還有需要優(yōu)質的運營團隊。這些優(yōu)秀的團隊，現(xiàn)在已經被互聯(lián)網企業(yè)爭奪得差不多，而其他的一些人才，已經在快速的互聯(lián)網環(huán)境中被催得價格非常高、性價比非常差了。雖然他們短期內可以高價請一些電商高手，但是公司沒有因為互聯(lián)網而改變，只是把部門獨立出來提供相應資源，但整個公司并沒有因為互聯(lián)網進行徹底的流程改造。有好團隊，有資金，但電子商務并不一定能夠做成功。劉磊認為原因在于并沒有脫離母公司原有的流程，傳統(tǒng)企業(yè)還是想著利用傳統(tǒng)供應鏈的優(yōu)勢，并沒有在流程上進行改變，這是它們的戰(zhàn)略失誤。上海到青島物流    

      同時在戰(zhàn)術上面，傳統(tǒng)企業(yè)也有很多的問題，譬如渠道上沖突、招人不考慮長期成本等等。劉磊認為電子商務是一個3000米的長跑，現(xiàn)在才跑了500米就已經非�；馃帷Ｇ懊娴穆愤�很長，如果戰(zhàn)術上沒有很好的跟上，沒有冷靜下來去思考這些問題，“傳統(tǒng)企業(yè)現(xiàn)在一窩蜂跟上，未來也會一窩蜂倒下”。