托運(yùn)中的管理

發(fā)布于:2011/7/25  來(lái)源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

      從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運(yùn)公司雖無(wú)集裝箱卡車，但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)，只是要價(jià)比較高，至于零星集裝箱安排落實(shí)車皮和船艙，實(shí)在心中無(wú)底，因小陳在新景程公司工作，該公司有很豐富的承接業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，于是小陳朋友就請(qǐng)教新景程公司，采取什么措施比較妥當(dāng)？  上海物流公司
（1）自己購(gòu)買若干輛集裝箱卡車然后組織運(yùn)輸。 
　　
（2）想法請(qǐng)鐵路部門安排運(yùn)輸?shù)�心中無(wú)底。 
　　
（3）水路最短路程，請(qǐng)航運(yùn)公司來(lái)解決運(yùn)輸。 
　　
（4）聯(lián)運(yùn)公司雖無(wú)集卡，但可叫其租車完成此項(xiàng)運(yùn)輸。
　　
（5）沒有合適運(yùn)輸工具，辭掉該項(xiàng)業(yè)務(wù)  。
　　
小陳將結(jié)合在新景程多年的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，給其提供以下建議：
以請(qǐng)聯(lián)運(yùn)公司來(lái)承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)為好，比較穩(wěn)妥，聯(lián)運(yùn)公司是第三方物流服務(wù)企業(yè)。 
第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，根據(jù)是否擁有資產(chǎn)可分為資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商，衡量的標(biāo)準(zhǔn)絕不是它有無(wú)實(shí)際的物流資產(chǎn)而是看專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)，有資產(chǎn)價(jià)格可低些，但靈活性差；而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商，則可根據(jù)不同需要“量體裁衣”非常靈活。 
邀請(qǐng)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，應(yīng)該做好如下工作： 
① 對(duì)該聯(lián)運(yùn)公司做必要調(diào)查，看看信譽(yù)度如何。 
② 進(jìn)行必要的合同磋商，解決好合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、衡量標(biāo)準(zhǔn)、違約責(zé)任以及價(jià)格等 
③ 努力避免雙方合作失敗，既交貨又派專人關(guān)心此事。
④ 講明如果服務(wù)質(zhì)量好，可考慮長(zhǎng)期合作的可能性，其他方案欠穩(wěn)妥，無(wú)把握，風(fēng)險(xiǎn)很大。 
　　
小結(jié)：
　　
每件事情都有很多種解決辦法，但最低的成本，和最合適的客戶滿意度是服務(wù)的關(guān)鍵，所以在處理每一件事情時(shí)，都應(yīng)該多向同行請(qǐng)教，雖說(shuō)同行是冤家，但是朋友多了好走路也是千古不變的真理。
鄒先生委托南昌市洪城大眾貨物運(yùn)輸有限公司托運(yùn)一批服裝到江蘇一廠家。廠家收到貨后告知他，少了48套服裝，損失2900多元。鄒先生找到大眾貨物公司論理，可該公司卻以“鄒先生無(wú)法證明自己托運(yùn)貨物的價(jià)值及丟失的數(shù)量”為由，只愿按托運(yùn)單上的規(guī)定，給予5倍的運(yùn)費(fèi)賠償。 

　　記者調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，類似事件在生活中時(shí)常發(fā)生，像鄒先生這樣的當(dāng)事人，往往難以維護(hù)自身的權(quán) 益。 

　　據(jù)南昌市西湖區(qū)法院桃花法庭統(tǒng)計(jì)，2006年，該法庭共審理此類案件11件，為當(dāng)事人索賠9萬(wàn)余元。2007年1～10月，桃花法庭已審理這類案件13件，為當(dāng)事人索賠達(dá)12萬(wàn)余元。從桃花法庭審理的這些物流、運(yùn)輸合同糾紛案件來(lái)看，特點(diǎn)就是案件標(biāo)的小，訴訟當(dāng)事人相對(duì)簡(jiǎn)單，但托運(yùn)人往往面臨維權(quán)難的尷尬現(xiàn)實(shí)。  上海到西寧貨物運(yùn)輸

　　個(gè)案： 

　　托運(yùn)人無(wú)法證明貨物價(jià)值索賠吃“啞巴虧” 

　　鄒先生稱，貨物丟失后，他無(wú)法“證明”自己托運(yùn)貨物的價(jià)值。記者在鄒先生的這份托運(yùn)單上看到，托運(yùn)的貨物為2包服裝，沒有具體的數(shù)量和型號(hào)等，并未注明貨物的實(shí)際價(jià)值。 

　　“貨物在承運(yùn)過(guò)程中發(fā)生毀損、丟失等情況時(shí)，往往面臨賠償難。”西湖法院桃花法庭的汪法官向記者介紹，大部分托運(yùn)單上都有限制承運(yùn)人賠償責(zé)任的格式條款，如要求托運(yùn)人聲明價(jià)值，未聲明價(jià)值的只賠償運(yùn)費(fèi)的3倍等等。 

　　“即使法院能夠認(rèn)定托運(yùn)單上有關(guān)限制賠償責(zé)任的格式條款不合理，托運(yùn)人也難以得到索賠。其中最關(guān)鍵的是，許多托運(yùn)人無(wú)法證明自已托運(yùn)貨物的價(jià)值，主要原因就是大多數(shù)托運(yùn)單寫得都過(guò)于簡(jiǎn)單，沒有注明貨物的名稱、數(shù)量、型號(hào)等，如未聲明價(jià)值，那對(duì)當(dāng)事人索賠來(lái)說(shuō)就失去了憑據(jù)。”汪法官稱。 

　　調(diào)查： 

　　托運(yùn)行業(yè)準(zhǔn)入不規(guī)范門檻低留下隱患 

　　托運(yùn)人索賠難與目前托運(yùn)市場(chǎng)上一些貨運(yùn)公司良莠不齊有很大的關(guān)系。 

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)一個(gè)令人擔(dān)憂的事實(shí)。一些托運(yùn)部規(guī)模小、誠(chéng)信度低，運(yùn)送貨物的總價(jià)值，通常比托運(yùn)部的總資產(chǎn)還要高。 

　　據(jù)南昌市公路運(yùn)輸管理處貨運(yùn)管理科李科長(zhǎng)介紹，目前在南昌成立一家個(gè)人的物流運(yùn)輸公司，須符合站場(chǎng)的有關(guān)條件，并在銀行預(yù)存5萬(wàn)元資金，然后再到工商部門辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照。但有一些托運(yùn)部掛著“信息部”的幌子從事貨物運(yùn)輸，只需在工商部門注冊(cè)即可，門檻也相對(duì)較低。 

　　22日，記者在洪城大市場(chǎng)采訪發(fā)現(xiàn)，很多托運(yùn)部的硬件設(shè)備十分簡(jiǎn)陋，往往是一間店面、一張桌子、一部電話，加上貼在墻上的一些物流信息等，就是一家從事物流運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)部的全部家當(dāng)了。這些貨運(yùn)部和貨運(yùn)公司的資質(zhì)良莠不齊，有的是企業(yè)法人，有的是私營(yíng)企業(yè)，有的是個(gè)體工商戶�！坝械耐羞\(yùn)部為了爭(zhēng)客源、拉生意，往往對(duì)外宣稱是‘XX貨運(yùn)公司’”。李科長(zhǎng)稱，這些托運(yùn)部和貨運(yùn)公司嚴(yán)格來(lái)講，都不能從事物流運(yùn)輸，只能提供信息和咨詢服務(wù)。 

　　洪城大市場(chǎng)工商分局一位黃姓負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年上半年，他們局就接到60多起類似的投訴，由于目前沒有一個(gè)規(guī)范性的托運(yùn)單，加上沒有一個(gè)可供操作的相關(guān)規(guī)定，往往最終的結(jié)果，就是采取協(xié)調(diào)解決的辦法處理投訴。他向記者透露，去年就有一個(gè)托運(yùn)部，總資產(chǎn)還不到5000元，結(jié)果把別人托運(yùn)的價(jià)值20多萬(wàn)元的貨物順手“帶”走，結(jié)果造成托運(yùn)人索賠難。 

　　問(wèn)題： 

　　貨運(yùn)公司代收貨款暗藏巨大風(fēng)險(xiǎn) 

　　由于物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，所有的托運(yùn)部都會(huì)應(yīng)托運(yùn)人的要求，為其提供代收貨款的服務(wù)。這一服務(wù)的推出實(shí)現(xiàn)了貨到付款，大大方便了交易雙方。 

　　但問(wèn)題也隨之而來(lái)。汪法官說(shuō)，有的承運(yùn)人將收到的貨款占為已有或者故意拖延交付貨款的時(shí)間；有的承運(yùn)人雖收到貨款，卻因遭遇搶劫、盜竊等事件而無(wú)法將收到的貨款交給托運(yùn)人。 

　　對(duì)于這類案件的處理，法官也持不同意見。有的法官認(rèn)為應(yīng)適用運(yùn)輸合同，因?yàn)榇�收貨款的約定是運(yùn)輸合同的附屬，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸合同，嚴(yán)格責(zé)任歸責(zé)原則承擔(dān)全部違約責(zé)任；有的法官認(rèn)為，代收貨款的約定與運(yùn)輸合同有關(guān)條款的約定不同，代收貨款實(shí)際上是一種無(wú)償?shù)奈�托合同，如果承運(yùn)人并無(wú)故意或者重大過(guò)失，就不應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任。  昆山物流公司

　　“不管是適用何種合同關(guān)系，這無(wú)形之中就加大了承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)，將交易安全的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了承運(yùn)人，不利于保護(hù)承運(yùn)人的合法權(quán)益。同時(shí)，又無(wú)限擴(kuò)大了托運(yùn)人賣方風(fēng)險(xiǎn)，不利于保護(hù)托運(yùn)人的合法權(quán)益�！蹦喜�市148法律服務(wù)中心律師熊五根稱，為防止代收貸款出現(xiàn)不必要的糾紛，托運(yùn)人和承運(yùn)人要簽訂書面的委托合同，約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，最后經(jīng)雙方簽字蓋章，并附承運(yùn)人的身份證號(hào)碼和聯(lián)系方式、住址等。

http://www.caqc4s.com/xinan/000081.htm